高鐵建設(shè)激活新材料板塊

發(fā)布日期：2021-06-10 作者：點(diǎn)擊：

日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在湖南長沙調(diào)研滬昆高鐵施工制作情況并指出，推動中西部鐵路等促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大項(xiàng)目制作是實(shí)施定向調(diào)控的重要行動。

　　依據(jù)今年年初發(fā)布的《我國高速鐵路展開情況》，2014年全國將有12條高鐵建成運(yùn)營，投產(chǎn)路程5353公里，可謂歷年之最；加上2015年投產(chǎn)的12條，未來兩年之內(nèi)，投產(chǎn)運(yùn)營路程總計將達(dá)8887公里。其間，中西部區(qū)域鐵路制作將成為要點(diǎn)。

　　軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備高鐵制作所需的化學(xué)品首要包括三大類，軌道材料、機(jī)車用化學(xué)品以及線纜材料。軌道材料方面，首要包括用于抗震、道砟墊、枕木等方面的聚氨酯（PU）和橡膠制品等。聚氨酯彈性體墊板用于鋼軌和枕木之間，具有杰出的彈性和減振功用，能緩沖高速車輛通過期發(fā)生的劇烈振蕩和沖擊，維護(hù)路基，具有優(yōu)秀的耐磨和電絕緣功用以及耐天然老化和耐溫功用。每塊聚氨酯墊板約幾百克，現(xiàn)在在國內(nèi)高鐵和地鐵中已得到普遍運(yùn)用。

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　　機(jī)車車廂材料方面，首要包括涂料與膠黏劑、密封劑等專用化學(xué)品。高速列車的出產(chǎn)對聚氨酯膠黏劑的需求也大幅增加，聚氨酯在車輛上承擔(dān)著玻璃黏接、地板黏接、嵌縫填充、密封防水等必不可少的作用。近年來，我國高速鐵路制作中聚氨酯膠黏劑的用量達(dá)1萬噸以上，2014年估量這一范疇商場容量為1.2萬噸。高鐵機(jī)車的平均壽命約為30～40年，其涂料和膠黏劑的立異率在6～8年之間，這為涂料和膠黏劑的出產(chǎn)廠商供給了必定的展開時機(jī)。

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　　此外，線纜材料首要包括用于電力絕緣、信號電纜的聚乙烯樹脂、乙丙橡膠、無鹵阻燃線纜料等。

　　化工新材料已被歸入《“十二五”新式戰(zhàn)略工業(yè)規(guī)劃》中，國內(nèi)對化工新材料的產(chǎn)能和技術(shù)需求將日益擴(kuò)展。而聚氨酯材料歸于新式高分子材料，在國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工中具有廣泛用途，未來其商場空間將會進(jìn)一步拓展。