今天車站機電一體化實訓(xùn)設(shè)備公司就來詳細說一說電動車操控器首要功用特色。

　　電動車操控器是用來操控電動車電機的發(fā)動、運轉(zhuǎn)、進退、速度、中止以及電動車的其它電子器件的中心操控器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看首要包含電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車操控器也由于不同的車型而有不同的功用和特色;

　　電動車操控器首要功用特色如下：

　　超靜音設(shè)計技能：獨特的電流操控算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當?shù)牟倏刈饔?，提高了電動車操控器的遍及適應(yīng)性，使電動車電機和操控器不再需要匹配。

　　恒流操控技能：電動車操控器堵轉(zhuǎn)電流和動態(tài)運轉(zhuǎn)電流完全一致，確保了電池的壽數(shù)，并且提高了電動車電機的發(fā)動轉(zhuǎn)矩。

　　主動識別電機形式體系：主動識別電動車電機的換向視點、霍爾相位和電機輸出相位，只需操控器的電源線、轉(zhuǎn)把線和剎車線不接錯，就能主動識別電機的輸入幾輸出形式，可以省去無刷電動車電機接線的費事，大大降低了電動車操控器的使用要求。

　　隨動abs體系：具有反充電/轎車EABS剎車功用，引入了轎車級的EABS防抱死技能，達到了EABS剎車靜音、柔和的作用，不論在任何車速下確保剎車的舒適性和穩(wěn)定性，不會呈現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，大大添加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS發(fā)生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行維護，延伸電池壽數(shù)，添加續(xù)行里程，用戶可根據(jù)自己的騎行習(xí)氣自行調(diào)整EABS剎車深度。

　　電機鎖體系：在戒備狀況下，報警時操控器將電機主動鎖死，操控器幾乎沒有電力耗費，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他反常情況下對電動車正常推廣無任何影響。

　　自檢功用：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，操控器只需在上電狀況，就會主動檢測與之相關(guān)的接口狀況，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開關(guān)等等，一旦呈現(xiàn)毛病，操控器主動施行維護，充分確保騎行的安全，當毛病排除后操控器的維護狀況會主動康復(fù)。

　　反充電功用：剎車、減速或下坡滑行時將EABS發(fā)生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行維護，延伸電池壽數(shù)，添加續(xù)行里程。