在進(jìn)行城軌車輛電氣檢修系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，存在電擊、電弧傷害以及由于線路短路引發(fā)火花等風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致電擊、燒傷以及爆炸性沖擊等傷害。此外，電氣事故還可能引發(fā)火災(zāi)、設(shè)備停電等嚴(yán)重后果。

　　首先，湖南車站機(jī)電一 體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司作業(yè)人員來具體講講電氣故障檢修的三個(gè)步驟：

　　1、觀察和查詢故障現(xiàn)象

　　電氣故障的表現(xiàn)形式多樣，可能同類故障有不同現(xiàn)象，而不同故障也可能表現(xiàn)出類似的現(xiàn)象。這種復(fù)雜性增加了查找故障的難度。因此，要對故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)觀察和分析，確定最關(guān)鍵和典型的方面，同時(shí)明確故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和環(huán)境等信息。

　　2、確定故障范圍，縮小故障部位

　　分析故障現(xiàn)象的原因是電氣故障檢修的關(guān)鍵?；A(chǔ)是在電工電子基本理論的指導(dǎo)下，充分理解電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和功能。在眾多可能的故障原因中，找出最主要的原因至關(guān)重要。

　　3、確定故障部位

　　確定故障部位是電氣故障檢修的核心目標(biāo)。故障部位可以是短路點(diǎn)、損壞的元件等，也可以是某些運(yùn)行參數(shù)（如電壓波動(dòng)、三相不平衡）發(fā)生變化的地方。這一步驟依賴于對故障現(xiàn)象的深入調(diào)查和細(xì)致分析。

　　然后，湖南車站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備公司作業(yè)人員來講解下進(jìn)行電氣故障檢修時(shí)需采取以下安全措施：

　　1.**檢修前**，必須聯(lián)系運(yùn)行人員切斷設(shè)備電源，并采取鎖定措施，在開關(guān)箱或總閘上張貼“禁止合閘，有人作業(yè)”的標(biāo)志牌。

　　2.**作業(yè)許可證**：所有在帶電設(shè)備旁進(jìn)行作業(yè)的人員，必須辦理《作業(yè)許可證》，并遵循相關(guān)管理程序。

　　3.**佩戴安全裝備**：作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴符合要求的防護(hù)用品，熟悉作業(yè)內(nèi)容，特別是經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)人員簽署的意見。

　　4.**持證作業(yè)**：電氣作業(yè)必須由持證合格人員進(jìn)行，且需至少兩人同時(shí)作業(yè)，其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

　　5.**監(jiān)護(hù)人員資質(zhì)**：電氣監(jiān)護(hù)人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗合格證，具備切斷設(shè)備電源的資格，并能啟動(dòng)報(bào)警信號。在作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，且不得進(jìn)行其他工作任務(wù)。

　　6.**設(shè)備設(shè)置**：在維護(hù)檢修和故障處理中，任何人員不得擅自更改、調(diào)整維護(hù)和自動(dòng)設(shè)備的設(shè)定值。

　　7.**電弧傷害分析**：對于能量大于5.016J/m2的設(shè)備，必須進(jìn)行電弧傷害分析，以確保安全有效的作業(yè)。

　　8.**靜電傷害分析**：針對維修過程中可能產(chǎn)生靜電的流程或系統(tǒng)，需進(jìn)行靜電傷害分析并制定相應(yīng)的安全措施。

　　z后，湖南軌道交通車站機(jī)電設(shè)備公司作業(yè)人員提醒金屬梯子、椅、凳等均不能在電氣作業(yè)場合下運(yùn)用。