軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備：高鐵核心技術(shù)是什么？看完你就知道了！

發(fā)布日期：2021-11-03 作者：點(diǎn)擊：

　 軌道交通教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)備廠家：高鐵中心技能——CRH

　　動車本質(zhì)上是人類科技水平的集中體現(xiàn)，里面的悉數(shù)設(shè)備設(shè)備都是科技在鐵路運(yùn)輸上的運(yùn)用。所以談到動車組的中心技能，許多都是在其他當(dāng)?shù)赜羞\(yùn)用的。

　　動車組的中心是牽引傳動系統(tǒng)

　　我國動車組均選用交直交傳動，觸摸網(wǎng)上的溝通電通過受電弓和變壓器之后，被整流成直流，再逆變成溝通轉(zhuǎn)入異步牽引電機(jī)。

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　　弓網(wǎng)聯(lián)絡(luò)

　　高速列車在作業(yè)時，列車速度越高，受電弓與觸摸網(wǎng)的觸摸就越難結(jié)束，這就是弓網(wǎng)聯(lián)絡(luò)。

　　車站機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備

　　輪軌聯(lián)絡(luò)（轉(zhuǎn)向架）

　　高速下，輪對與鋼軌之間的蠕滑、輪軌動力學(xué)、運(yùn)動穩(wěn)定性、曲線通過功用，這些基本上能夠歸納到轉(zhuǎn)向架中。

　　牽引電機(jī)操控技能

　　對牽引電機(jī)的操控一般是將逆變器和電機(jī)作為整體進(jìn)行操控的，現(xiàn)在老到的兩種操控方法一個是矢量操控一個是直接轉(zhuǎn)矩操控。在具體的操控方法中，還有許多結(jié)束上的困難。在其間，會增加一些技能，比如無傳感器技能，非線性解耦等。

　　變流技能

　　要結(jié)束整流和逆變底子的是器材，所以動車的作業(yè)需求大功率的可控器材。其間以IGBT為代表。其次，逆變器和整流器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)抉擇了輸出的功用。再者，整流器和逆變器的操控技能也非常重要，而且操控技能牽涉到整車的作業(yè)戰(zhàn)略和工況，難度非常高。

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　　再生制動

　　再生制動是一種非常環(huán)保的制動技能，它運(yùn)用列車的動能發(fā)電，將電能返送到電網(wǎng)中去。再生制動技能本質(zhì)上是操控技能，它不需求額定的主電氣設(shè)備，它只是將電動機(jī)作為發(fā)電機(jī)，逆變器作為整流器，整流器作為逆變器，參照上圖。再生制動技能中首要的，是怎樣確保返送回電網(wǎng)的電能的質(zhì)量。