大家對(duì)鐵路信號(hào)是比較陌生的，對(duì)于第一次接觸“鐵路信號(hào)”這個(gè)名詞的人來(lái)說(shuō)，潛意識(shí)里想到的肯定是一個(gè)大大的信號(hào)燈泡，但實(shí)際上，鐵路信號(hào)系統(tǒng)遠(yuǎn)比你想想中要復(fù)雜的多。湖南軌道交通教學(xué)設(shè)備公司的工作人員告訴大家：鐵路信號(hào)在鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和各局《行車(chē)組織規(guī)則》中都有明確規(guī)定，大致分為視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩類(lèi)。

　　視覺(jué)信號(hào)：是以顏色、形狀、方位、顯示數(shù)目、燈光狀態(tài)表達(dá)的信號(hào)。如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)均為視覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。由色燈信號(hào)機(jī)（紅、黃、綠顏色，數(shù)目及亮燈狀態(tài)表達(dá)信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)）、臂板信號(hào)機(jī)（已非常罕見(jiàn)）、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)等顯示的信號(hào)為固定信號(hào)。因施工、維修作業(yè)等情況，在鐵路線路旁邊臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌、信號(hào)機(jī)等顯現(xiàn)的信號(hào)為移動(dòng)信號(hào)。由手持信號(hào)燈、信號(hào)旗或手勢(shì)顯示的信號(hào)為手信號(hào)（一般為調(diào)車(chē)作業(yè)使用）。
　　聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是以不同用具發(fā)出音響的強(qiáng)度、頻率和音響長(zhǎng)短時(shí)間等表達(dá)的信號(hào)，比如用號(hào)角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲等。

　　為滿足各個(gè)高校及城軌公司對(duì)軌道交通控制類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的需求及為行車(chē)操作人員和維護(hù)人員提供全  面豐富的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，湖南軌道交通教學(xué)設(shè)備公司研制開(kāi)發(fā)了一套基于z新城軌列控技術(shù)（CBTC）的LWY100型ATC仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由控制中  心ATS實(shí)訓(xùn)設(shè)備、車(chē)載及軌旁ATP/ATO設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、典型室內(nèi)/外信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備組成一套完整的CBTC仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
　　該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備配置靈活，根據(jù)采購(gòu)方要求，既可以實(shí)現(xiàn)完全的軟件仿真實(shí)訓(xùn)，單獨(dú)組網(wǎng)不與其它系統(tǒng)連接；也可以與真實(shí)實(shí)物設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)電子沙盤(pán)系統(tǒng)等仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)連接，形成網(wǎng)絡(luò)化教師機(jī)/學(xué)員機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)接口開(kāi)放，便于采購(gòu)方連接其他軌道交通相關(guān)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)或?qū)崿F(xiàn)后期實(shí)訓(xùn)基地升級(jí)。