湖南高鐵年代公司的城市軌道交通設備包含地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。為了不斷進步軌道交通事業(yè)的服務質(zhì)量，智能化成為其未來開展的方向。其公司的城市軌道交通設備智能化體系解決計劃包含歸納監(jiān)控體系、乘客資訊體系、歸納安防體系、通訊體系、主動售檢票體系和信號體系等。

湖南高鐵年代一向致力于嵌入式體系的研制和出產(chǎn)，為各行各業(yè)供給了數(shù)百個智能化體系解決計劃。在軌道交通行業(yè)的布局側(cè)重于服務器、無風扇嵌入式工控機及各種場景的嵌入式應用。

1.歸納監(jiān)控體系計劃
是一個大型計算機集成體系，體系集成和互聯(lián)了多個地鐵主動化專業(yè)子體系，主要集成環(huán)境與設備監(jiān)控體系、電力監(jiān)控體系、火災主動報警體系，并與其他子體系互聯(lián)。在集成平臺支持下對各專業(yè)進行一致監(jiān)控，完成各專業(yè)體系的信息共享及體系之間的聯(lián)動操控功能，進步運營效率，為完成城市軌道交通現(xiàn)代化運營管理供給信息化根底。

2.歸納安防體系計劃
由安防網(wǎng)絡子體系、安防集成管理子體系、歸納電視監(jiān)督子體系、門禁子體系、電子圍墻體系以及車站緊迫告警子體系等構(gòu)成。完成對車站、車輛段、停車場、主變電所的設備和管理用房、收支口、票務室、銀行等要點區(qū)域的收支管理、登記、實時視頻監(jiān)控和入侵探測等功能，有效保障地鐵運營安全。歸納安防體系與歸納監(jiān)控體系在中心級和車站級互聯(lián)，承受歸納監(jiān)控體系的模式操控信息，由歸納監(jiān)控體系和諧歸納安防體系與火災報警體系、設備環(huán)境監(jiān)控等體系之間的聯(lián)動。

3.乘客資訊體系計劃
在正常情況下，可供給列車時間信息、政府公告、出行參閱、股票信息、媒體資訊、廣告等實時多媒體信息；在火災及阻塞、恐怖襲擊等情況下，供給動態(tài)緊迫疏散指示。充分進步地鐵或輕軌運營總體服務水平和質(zhì)量。

4.主動售檢票體系計劃
簡稱AFC體系，是現(xiàn)在國際地鐵/輕軌中廣泛選用的一種票務管理模式。主動售檢票體系（AFC體系）選用全封閉的運轉(zhuǎn)方法，以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡等作為車票介質(zhì)，通過高度安全、可靠、保密功能良好的主動售檢票計算機網(wǎng)絡體系，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、計算等票務運營的全過程、多任務主動化管理。

5.通訊體系計劃
一般由傳輸網(wǎng)絡、公務電話、專用電話、廣播、無線通訊、時鐘、電源及接地等子體系組成，構(gòu)成傳送語音、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的歸納業(yè)務通訊網(wǎng)。在正常情況下，通訊體系為運營管理、行車調(diào)度、設備監(jiān)控、火災報警等體系進行語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳送，在非正常和緊迫情況下，通訊體系還作為搶險救災的通訊手法。

6.信號體系計劃
是保證列車運轉(zhuǎn)安全，完成行車指揮和列車運轉(zhuǎn)現(xiàn)代化，進步運輸效率的關(guān)鍵體系設備。城市軌道交通訊號體系通常由列車主動操控體系（簡稱ATC）組成，ATC體系包含四個子體系：列車主動監(jiān)控體系、列車主動防護子體系、列車主動運轉(zhuǎn)體系、計算機連鎖體系。子體系通過信息交流網(wǎng)絡構(gòu)成閉環(huán)體系，完成地上操控與車上操控結(jié)合、現(xiàn)地操控與中心操控結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設備為根底，集行車指揮、運轉(zhuǎn)調(diào)整以及列車駕駛主動化等功能為一體的列車主動操控體系 。