城市對地鐵及城市軌道交通的供電有哪幾種方式？

發(fā)布日期：2023-06-05 作者：點擊：

　　城市軌道交通和地鐵的供電線路都處在城市建筑群之間，供電電壓不宜過高，地鐵的供電電源要求安全可靠，所以一般由城市電網(wǎng)供應(yīng)。目前，國內(nèi)各城市對地鐵及城市軌道交通的供電一般有三種方式，即分散供電方式、集中供電方式、分散與集中相結(jié)合的混合供電方式。
　　分散供電方式是指沿地鐵線路的城市電網(wǎng)（一般是10KV電壓等級）分別向各沿線的地鐵牽引變電所和降壓變電所供電。其前提條件是城市電網(wǎng)在地鐵沿線有足夠的變電站和備用容量，并能滿足地鐵牽引供電的可靠性要求。如早期的北京地鐵采取的就是這種供電方式。

鐵路牽引供電虛擬教學(xué)系統(tǒng)

　　集中供電方式是指城市電網(wǎng)（一般是110KV或66KV電壓等級）向地鐵的專用主變電所供電，主變電所再向地鐵的牽引變電所和降壓變電所供電，地鐵本身組成完好的供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。近幾年新建的地鐵系統(tǒng)多選用集中供電方式，如上海、廣州、深圳地鐵等。

　　分散與集中相結(jié)合的供電方式是上述兩種供電方式的結(jié)合，可充分利用城市電網(wǎng)的資源，節(jié)約出資，但供電可靠性不如集中供電方法，管理亦不夠便利。因而我國目前大多數(shù)地鐵和城市軌道交通均選用集中供電方式。

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